[서울 마포구] 공유킥보드 주차 금지구역과 벌점 기준 총정리｜마이크로 모빌리티 지역 규정 가이드

 

 

 

목차

1. 개요｜서울 마포구 마이크로 모빌리티 공유킥보드 규정 한눈에 보기
2. 서론｜마포구에서 공유킥보드와 마이크로 모빌리티가 왜 중요한가
3. 본론｜마포구 공유킥보드 주차 금지구역과 벌점·페널티 기준
   1. 마포구 마이크로 모빌리티 정책 흐름과 특징
   2. 마포구 마이크로 모빌리티 주차 금지구역 유형 정리
   3. 공유킥보드 벌점·패널티 기준 이해하기
   4. 마포구에서 안전하게 주차하는 실전 가이드
   5. 마포구 주요 상권·동네별 마이크로 모빌리티 주차 꿀팁
   6. 자주 묻는 질문(FAQ)
4. 결론｜마포구에서 마이크로 모빌리티를 현명하게 쓰는 법
5. 마무리｜벌점 없이 즐기는 마포구 공유킥보드 사용 체크리스트

 

 

 

서울 마포구 마이크로 모빌리티 공유킥보드 규정 한눈에 보기

이 글은 사용자가 서울 마포구에서 공유킥보드와 같은 마이크로 모빌리티를 이용할 때 헷갈리기 쉬운 주차 금지구역과 벌점·패널티 기준을 한 번에 정리해 주는 가이드다. 사용자는 이 글을 통해 마포구에서 자주 문제 되는 구역과 실제로 벌점이 부과되는 상황을 이해하고, 일상 출퇴근이나 홍대·연남동 나들이 중에도 안전하게 공유킥보드를 이용할 수 있다.

이 개요에서는 사용자가 글 전체 구조를 빠르게 파악할 수 있도록 핵심 내용을 요약한다. 먼저 마포구가 왜 마이크로 모빌리티 규제에 민감한 지역인지 설명하고, 이어서 주차 금지구역의 대표적인 유형과 공유킥보드 앱에 적용되는 벌점 시스템, 그리고 마포구 주요 동네별 주차 팁까지 단계적으로 안내한다. 사용자는 이 글 하나만으로 “어디에 세우면 안 되는지, 어떻게 세워야 하는지, 잘못 세우면 어떤 불이익이 생기는지”를 모두 확인할 수 있다.

마포구에서 공유킥보드와 마이크로 모빌리티가 왜 중요한가

서울 마포구라는 도시는 홍대입구, 연남동, 합정, 상암 DMC처럼 젊은 인구와 유동 인구가 매우 많은 동네를 품고 있다. 이런 마포구에서는 사용자가 지하철이나 버스를 갈아타면서 짧은 거리를 이동할 때 공유킥보드와 전동자전거 같은 마이크로 모빌리티를 자연스럽게 선택하게 된다. 사용자는 택시를 부르기에는 거리가 애매하고, 걸어가기에는 약간 먼 거리에서 “그냥 킥보드를 타고 갈까?”라는 생각을 자주 하게 된다. 그래서 마포구는 서울에서도 마이크로 모빌리티 이용률이 특히 높은 지역 중 하나로 꼽힌다.

그런데 이용자가 많아질수록 문제도 함께 커진다. 사용자는 이미 홍대 앞 인도나 골목길에 아무렇게나 세워진 공유킥보드를 한 번쯤 본 적이 있을 것이다. 보행자는 인도를 가로막는 킥보드 때문에 유모차나 휠체어를 밀고 다니기 힘들어지고, 상인은 가게 앞을 막고 서 있는 킥보드 때문에 불편을 호소하게 된다. 행정기관과 운영사는 이러한 민원을 줄이기 위해 점점 더 촘촘한 주차 규칙과 벌점 시스템을 도입하고 있다.

이 글은 사용자가 이러한 변화 속에서 뒤처지지 않도록 돕기 위해 작성되었다. 이 글은 마포구에서 마이크로 모빌리티를 이용할 때 꼭 알고 있어야 할 주차 금지구역 유형과 벌점 기준을 실제 이용 상황에 맞춰 정리한다. 사용자는 이 글을 읽고 나면 단순히 규정을 아는 수준을 넘어, “어디에 세우면 서로에게 피해가 없을지”를 감각적으로 판단할 수 있게 된다.

마포구 공유킥보드 주차 금지구역과 벌점·패널티 기준

1. 마포구 마이크로 모빌리티 정책 흐름과 특징

마포구는 서울 중심부와 서북권을 연결하는 교통 요지이기 때문에, 행정기관과 사업자는 마이크로 모빌리티 관리에 상대적으로 빠르게 대응해 왔다. 사용자는 이 흐름을 이해하면 앞으로 규제가 어떤 방향으로 강화될지 예측하는 데에도 도움을 받을 수 있다.

1-1. 초기: 자유 방임에 가까웠던 공유킥보드 주차

공유킥보드가 처음 마포구에 등장했을 때, 운영사는 사용자가 어디서나 타고 어디서나 세울 수 있는 자유로운 이동 수단이라는 이미지를 강조했다. 사용자는 아무 곳에나 주차를 해도 별다른 제재를 받지 않았고, 앱 안에서도 주차 위치에 대한 안내가 거의 없었다. 이 시기에는 보행자와 상인의 불만이 빠르게 쌓였다.

1-2. 중기: 마이크로 모빌리티 주차구역·금지구역 본격 도입

민원이 누적되자, 마포구와 사업자는 지도상에 지정 주차구역과 주차 금지구역을 표시하기 시작했다. 사용자는 앱 지도에서 파란색 또는 초록색 영역으로 표시된 “주차 권장구역”과 빨간색 계열로 표시된 “금지구역”을 쉽게 확인할 수 있게 되었다. 이 단계에서는 주차 사진을 촬영하지 않으면 반납이 완료되지 않도록 하는 기능도 도입되었다.

1-3. 현재: 벌점·패널티 연계 및 세밀한 구역 관리

최근에는 마포구 대부분 동네에서 마이크로 모빌리티가 세밀하게 관리되고 있다. 사용자가 금지구역에 주차를 하면 단순 경고를 넘어 벌점이 누적되고, 경우에 따라 회사 내부 이용 정지나 과태료 부과까지 이어진다. 특히 홍대입구역, 합정역, 망원역, 상암 DMC역 주변처럼 사람이 몰리는 곳에서는 주차 금지구역이 촘촘하게 설정되어 있으므로 주의가 필요하다.

2. 마포구 마이크로 모빌리티 주차 금지구역 유형 정리

사용자가 가장 먼저 알아야 할 내용은 “어디에 세우면 안 되는지”이다. 마포구는 다른 자치구와 마찬가지로 도로교통법과 보행자 안전 기준을 바탕으로 공유킥보드 주차 금지구역을 설정한다. 아래 내용은 실제 현장에서 자주 문제가 되는 유형을 정리한 것이다. 사용자는 이 유형만 머릿속에 넣어두어도 불필요한 벌점을 상당 부분 피할 수 있다.

2-1. 지하철역·버스정류장·환승센터 주변

마포구는 지하철역과 버스정류장 주변을 대표적인 마이크로 모빌리티 주차 금지 또는 제한 구역으로 관리한다. 사용자는 특히 다음과 같은 상황을 조심해야 한다.

• 사용자는 지하철역 출입구 바로 앞 인도에 공유킥보드를 세우면 안 된다.
• 사용자는 버스정류장 안내 표지판 주변과 승·하차 공간에 킥보드를 두면 안 된다.
• 사용자는 환승센터 또는 공항버스 정류장처럼 승객이 많이 모이는 곳에 주차하면 벌점을 받을 수 있다.

특히 홍대입구역, 합정역, 망원역, 공덕역, 대흥역, 상암 DMC역 등 유동 인구가 많은 역 주변은 앱 지도상에서 붉은색 또는 음영 처리된 주차 금지구역으로 표시되는 경우가 많다. 사용자는 역 출입구에서 최소 몇 미터 이상 떨어진 넓은 인도나 공용 주차 거치대를 찾는 습관을 들이는 것이 좋다.

2-2. 보도, 횡단보도, 교차로 모서리 인근

보행자의 안전과 시야 확보를 위해, 마포구는 보도와 횡단보도 인근을 엄격하게 관리한다. 사용자는 다음 상황이면 “무조건 피해야 한다”라고 기억하는 편이 좋다.

• 사용자는 횡단보도 바로 앞 대기선 위나 그 주변에 킥보드를 세우면 안 된다.
• 사용자는 교차로 모서리 근처 시야를 가리는 위치에 주차하면 보행자와 운전자의 시야를 가리게 된다.
• 사용자는 좁은 인도 중앙에 세로로 세워 두어 보행 동선을 막으면 벌점과 민원이 동시에 발생할 수 있다.

특히 홍대, 연남동, 망원동의 좁은 골목 인도에서는 킥보드 한 대만 잘못 세워도 유모차와 휠체어가 지나가기 어려워진다. 사용자는 “내가 여기를 걸어서 지나간다면 불편할까?”라는 상상을 해보고, 조금이라도 불편할 것 같은 위치라면 주차를 피해야 한다.

2-3. 상점가·야간 유흥 밀집지역 앞

마포구의 홍대 걷고 싶은 거리, 연남동 카페 거리, 합정역 주변 상점가처럼 인파가 많은 거리에서는 가게 입구와 테라스 주변 주차가 중요한 이슈가 된다. 사용자는 다음과 같은 상황을 특히 주의해야 한다.

• 사용자는 가게 출입문 바로 앞에 킥보드를 가로로 눕혀 놓으면 안 된다.
• 사용자는 식당·카페 테라스와 인도 사이의 좁은 공간을 막는 위치에 주차하면 안 된다.
• 사용자는 노점상·포장마차 입구나 동선 위에 세워두면 상인과의 마찰이 생길 수 있다.

일부 운영사는 상권 밀집 구역에 대해 자체적으로 “주차 금지 에어리어”를 설정하고, 이 안에서는 아예 반납이 되지 않도록 시스템을 구성하기도 한다. 사용자는 앱 지도를 확대해 상권 중심부에 표시된 붉은 음영이나 경고 문구를 확인해야 한다.

2-4. 공원, 학교, 주거지 인근의 민감 구역

마포구에는 월드컵공원, 경의선 숲길, 한강공원 망원지구 등 산책과 여가를 즐길 수 있는 공간이 많다. 사용자는 공원과 학교, 아파트 단지 주변에서도 다음과 같은 규칙을 기억해야 한다.

• 사용자는 공원 안 보행로 중간에 킥보드를 세워 산책 동선을 막으면 안 된다.
• 사용자는 학교 정문과 후문 주변, 통학로 인근에 도로를 가로막는 형태로 주차하면 안 된다.
• 사용자는 아파트 단지 출차·입차로를 막는 위치에 킥보드를 세우면 신고 대상이 될 수 있다.

특히 경의선 숲길 산책로처럼 마포구 대표 산책 코스에서는, 사진을 찍으려는 방문객과 조깅하는 시민이 섞여 있어 주차된 킥보드가 사고로 이어질 가능성이 크다. 사용자는 이런 공간에서는 가급적 인근 도로변 자전거 거치대나 지정 주차존을 활용하는 편이 안전하다.

2-5. 소방시설·장애인 편의시설·횡단 경사로 주변

마포구뿐 아니라 모든 자치구에서 소방도로와 장애인 편의시설 주변은 절대적으로 보호받아야 하는 공간이다. 사용자는 다음과 같은 구역에서는 어떠한 경우에도 공유킥보드를 세우면 안 된다고 기억해야 한다.

• 사용자는 소화전, 소방시설, 비상구 앞에 킥보드를 두어 출입을 막으면 안 된다.
• 사용자는 장애인 주차구역과 경사로(슬로프)를 가로막는 위치에 주차하면 안 된다.
• 사용자는 휠체어 승강기 입구나 엘리베이터 앞에 세워두면 중대한 불편을 야기한다.

이런 구역은 실제 사고 발생 시 책임 문제가 크게 불거질 수 있다. 사용자는 벌점 여부를 떠나 “이곳은 사람 생명과 직결된 공간”이라는 인식을 갖고 무조건 피해야 한다.

3. 공유킥보드 벌점·페널티 기준 이해하기

사용자는 “조금만 대충 세우면 괜찮겠지”라고 생각하기 쉽지만, 마이크로 모빌리티 업체들은 이미 벌점·페널티 시스템을 강하게 운용하고 있다. 이 벌점은 단순 점수에 그치지 않고, 실제로 이용 제한과 요금 부담으로 이어진다는 점을 사용자가 알고 있어야 한다.

3-1. 앱 내 벌점과 경고 시스템

대부분의 공유킥보드 앱은 사용자가 규정을 어겼을 때 내부적으로 “경고 기록” 또는 “벌점”을 부여한다. 사용자는 보통 다음과 같은 상황에서 벌점을 받을 수 있다.

• 사용자는 명백한 주차 금지구역에 반납을 시도했을 때 벌점을 받을 수 있다.
• 사용자는 주차 사진을 허위로 찍거나, 킥보드를 쓰러뜨린 채 사진을 올렸을 때 패널티를 받을 수 있다.
• 사용자는 여러 번 연속으로 불량 주차 신고를 받으면 계정에 경고가 누적될 수 있다.

일부 서비스는 사용자가 불량 주차를 했을 때 추가 정리 비용을 이용자에게 청구하거나, 다음 이용 요금을 인상하는 방식으로 패널티를 부과하기도 한다.

3-2. 벌점 누적 시 이용 제한 단계

벌점 누적 방식과 수치는 회사마다 다르지만, 구조는 대체로 비슷하다. 사용자는 대략 다음과 같은 단계를 예상할 수 있다.

1. 사용자는 최초 위반 시 앱 알림 또는 이메일로 경고 메시지를 받는다.
2. 사용자는 일정 횟수 이상 경고가 누적되면, 특정 시간 동안 이용이 제한될 수 있다.
3. 사용자는 반복 위반 시 장기간 계정 정지 또는 영구 이용 불가 처분을 받을 수 있다.

실제로 마포구처럼 이용량이 많은 지역에서는 사업자가 이미지 관리를 위해 불량 이용자를 적극적으로 차단하는 경향이 있다. 사용자는 “조금만 조심하면 충분히 피할 수 있는 위험”을 벌점으로 키우지 않도록 주의해야 한다.

3-3. 행정 제재 및 과태료와의 연계 가능성

현재 기준으로 공유킥보드 주차 문제는 주로 사업자와 이용자 간의 계약 관계에서 다뤄지지만, 사용자는 행정기관의 단속과 과태료 부과 가능성도 존재한다는 사실을 알아야 한다. 특히 인도 주행, 음주 운전, 신호 위반처럼 명확한 도로교통법 위반 행위는 경찰 단속 대상이다.

마포구는 인파가 많은 지역이 많기 때문에, 경찰·구청·사업자가 합동 단속을 진행하는 경우도 있다. 사용자는 단순히 벌점을 넘어서 실제 범칙금과 행정 처분까지 연결될 수 있는 위험을 인식하고, 마이크로 모빌리티를 “차량”으로 대하는 태도를 가져야 한다.

4. 마포구에서 안전하게 주차하는 마이크로 모빌리티 실전 가이드

규정을 알고 있어도, 사용자는 실제 현장에서 “여기에 세워도 되나?”를 매번 확인하기 어렵다. 그래서 이 글은 사용자가 마포구 어디에서나 활용할 수 있는 간단한 실전 체크리스트를 정리한다. 사용자는 이 체크리스트만 기억해도 불량 주차 대부분을 예방할 수 있다.

4-1. 출발 전에 확인해야 할 3가지

사용자는 공유킥보드를 타기 전에 다음 세 가지를 먼저 확인해야 한다.

• 사용자는 앱 지도에서 지정 주차존 위치를 미리 확인해야 한다.
• 사용자는 목적지 근처에 주차 가능한 구역이 있는지 확인해야 한다.
• 사용자는 이용 제한 시간과 서비스 가능 구역을 확인해 “반납 불가 지역”을 피해야 한다.

목적지 근처에 지정 주차존이 거의 없다면, 사용자는 도착 지점을 약간 조정하거나 다른 교통수단과 혼합해서 이용하는 것이 좋다. 사용자는 처음부터 “어디에 세울지”를 염두에 두고 이동해야 한다.

4-2. 주차 전 5단계 체크리스트

사용자는 도착 지점에서 다음 5단계를 순서대로 적용해 보면 좋다.

1. 사용자는 인도를 먼저 살핀다.
   사용자는 인도가 너무 좁거나, 사람 통행이 많은 곳이면 바로 제외해야 한다.
2. 사용자는 출입구와 통행로를 확인한다.
   사용자는 가게 입구, 건물 출입구, 아파트 주차장 입구 주변을 모두 피해야 한다.
3. 사용자는 바닥 표시와 표지판을 살핀다.
   사용자는 자전거 거치대, 킥보드 존, 주차 허용 스티커가 있는 곳을 우선 고려해야 한다.
4. 사용자는 주변 사람의 동선을 머릿속으로 그려 본다.
   사용자는 유모차, 휠체어, 배달 오토바이가 어떻게 지나갈지 상상해 봐야 한다.
5. 사용자는 앱 지도를 다시 한 번 확인한다.
   사용자는 현재 위치가 주차 금지구역으로 표시되어 있지 않은지 확인해야 한다.

사용자는 이 5단계를 습관처럼 반복하면, 어느 순간부터는 별도의 고민 없이도 “여기는 된다 / 여기는 안 된다”를 직감적으로 판단하게 된다.

4-3. 주차 사진 제대로 찍는 요령

주차 사진은 단순 형식이 아니라, 벌점과 분쟁을 막아 주는 가장 중요한 증거가 된다. 사용자는 다음과 같은 기준으로 사진을 찍어야 한다.

• 사용자는 킥보드 전체가 잘 나오도록 세로·가로를 조절해야 한다.
• 사용자는 주변 상황(인도 폭, 건물 입구, 횡단보도 거리)을 함께 담아야 한다.
• 사용자는 킥보드를 반듯하게 세우고, 넘어질 위험이 없도록 확인한 뒤 촬영해야 한다.

이런 방식으로 사진을 남기면, 사용자가 정당하게 주차했음에도 잘못 신고되는 상황에서도 스스로를 보호할 수 있다. 사용자는 항상 “나중에 누가 봐도 괜찮다고 판단할 사진”을 목표로 삼아야 한다.

5. 마포구 주요 상권·동네별 마이크로 모빌리티 주차 꿀팁

마포구는 동네마다 분위기와 거리 구조가 달라서, 마이크로 모빌리티 이용 패턴도 조금씩 다르다. 사용자는 자주 가는 동네의 특징을 알고 있으면 훨씬 수월하게 주차 지점을 찾을 수 있다.

5-1. 홍대입구·합정 일대

사용자는 홍대앞 메인 거리와 합정역 인근 로데오 거리에서는 인파가 몰리는 중심 골목을 피하고, 한 블록 뒤쪽 도로변이나 골목 입구 쪽을 노리는 것이 좋다. 사용자는 특히 클럽·라이브 클럽 밀집 구역과 버스킹 구역 한가운데 주차하는 실수를 피해야 한다.

5-2. 연남동·경의선 숲길 일대

연남동 카페거리는 골목이 좁고 보행자 위주로 구성되어 있다. 사용자는 경의선 숲길 산책로 안쪽보다는 인근 도로변 자전거 거치대와 지정 주차존을 이용해야 한다. 사용자는 숲길 입구와 카페 줄 서 있는 라인 근처에 킥보드를 세워 두면 민원과 벌점이 동시에 발생할 수 있다.

5-3. 망원동·망원한강공원 일대

망원동은 조용한 주거지와 상점가가 섞여 있기 때문에, 사용자는 아파트 단지 출입구와 소규모 상점 입구를 막지 않도록 주의해야 한다. 사용자는 망원한강공원에서는 자전거 도로 옆 지정 주차존을 중심으로 이용하는 것이 좋다. 한강공원 산책로 중간이나 계단 입구에 주차하는 행위는 피해야 한다.

5-4. 상암 DMC·공덕·염리동 일대

상암 DMC는 업무지구이기 때문에, 사용자는 출퇴근 시간대 보행자가 몰리는 오피스 빌딩 입구 근처 주차를 피해야 한다. 공덕역 일대는 버스·지하철 환승 인원이 많아 주차 금지구역이 비교적 넓게 설정되어 있다. 사용자는 역과 조금 떨어진 골목길의 넓은 인도나 공공자전거 거치대 인근 지정 주차존을 활용해야 한다.

6. 자주 묻는 질문(FAQ)

Q1. 사용자는 마포구에서 어디에 세우면 “안전하다”라고 볼 수 있을까?

사용자는 기본적으로 인도가 충분히 넓고, 출입구와 횡단보도에서 떨어져 있으며, 사람 동선이 자연스럽게 유지되는 곳이라면 비교적 안전한 주차 위치라고 볼 수 있다. 여기에 더해, 앱 지도에서 주차 금지 표시가 없고 지정 주차존에 가깝다면 가장 이상적이다.

Q2. 사용자는 잠깐 세워 놓는 것도 주차 금지구역에 포함될까?

사용자는 “잠깐 세워 둔다”는 표현과 관계없이, 결국 사람의 통행을 방해하면 문제의 소지가 생긴다. 단 몇 분이라도 횡단보도 앞, 버스정류장, 가게 출입구를 막는다면 민원이나 신고의 대상이 될 수 있다. 사용자는 잠시 멈추는 상황에서도 다른 사람의 동선을 먼저 고려해야 한다.

Q3. 사용자는 다른 사람이 세워둔 킥보드를 옮겨도 될까?

사용자는 다른 사람이 불법 주차한 킥보드라고 하더라도 임의로 옮기는 행위는 권장되지 않는다. 쓰러뜨리거나 손상시키면 오히려 분쟁의 책임이 사용자의 몫이 될 수 있다. 사용자는 앱 내 신고 기능을 이용하거나, 필요하다면 사업자 고객센터로 연락하는 것이 안전하다.

Q4. 사용자는 벌점을 한 번 받으면 영구적으로 남을까?

벌점 유지 기간과 초기화 방식은 회사마다 다르다. 그러나 대부분의 경우, 사용자는 일정 기간 동안 추가 위반이 없으면 벌점이 완화되거나 사라지는 구조를 가진다. 사용자는 자신이 자주 사용하는 서비스의 공지사항과 이용약관을 한 번쯤 확인해 두는 것이 좋다.

Q5. 사용자는 마포구 규정이 바뀔 때 어떻게 확인해야 할까?

사용자는 공유킥보드 앱 공지사항, 마포구청 홈페이지, 동주민센터 안내문 등을 꾸준히 확인하는 것이 좋다. 규정과 주차 가능 구역은 수시로 달라질 수 있으므로, 사용자는 예전 기억만 믿지 말고 최소한 몇 달에 한 번씩은 최신 정보를 점검해야 한다.

마포구에서 마이크로 모빌리티를 현명하게 쓰는 법

이 글은 사용자가 서울 마포구에서 공유킥보드와 전동자전거 같은 마이크로 모빌리티를 사용할 때 꼭 알아야 할 주차 금지구역과 벌점 기준을 정리했다. 마포구는 홍대, 연남동, 상암 DMC 등 유동 인구가 많은 지역이 많기 때문에, 주차 규정이 다른 지역보다 더 엄격하게 적용되는 편이다. 사용자는 이 사실을 염두에 두고, 항상 보행자의 안전과 공간의 공공성을 우선으로 생각해야 한다.

사용자는 주차 금지구역 유형을 기억하고, 벌점 체계의 존재를 인식하고, 실전 체크리스트를 습관화하면 굳이 규정을 세세하게 외우지 않아도 자연스럽게 올바른 주차를 하게 된다. 마포구는 이미 마이크로 모빌리티를 도시 이동의 한 축으로 인정하는 단계에 들어섰기 때문에, 앞으로도 이용 환경은 계속 바뀔 것이다. 사용자는 변화에 뒤처지지 않도록 주기적으로 규정을 확인하고, 실제 거리에서의 분위기를 몸으로 느끼면서 익혀야 한다.

마무리｜벌점 없이 즐기는 마포구 공유킥보드 사용 체크리스트

마지막으로 이 글은 사용자가 마포구에서 공유킥보드와 마이크로 모빌리티를 이용할 때 바로 떠올릴 수 있는 짧은 체크리스트를 정리한다. 사용자는 이동 전·후로 이 항목들을 한 번씩만 떠올려도 벌점을 거의 피할 수 있다.

• 사용자는 출발 전에 앱에서 목적지 주변 지정 주차존을 확인한다.
• 사용자는 지하철역·버스정류장·횡단보도·가게 출입구 인근 주차를 피한다.
• 사용자는 인도 폭이 좁거나 사람 통행이 많은 곳을 피해서 세운다.
• 사용자는 소방시설·장애인 경사로·엘리베이터 앞에 절대 주차하지 않는다.
• 사용자는 주차 사진을 넓게, 주변 상황이 보이도록 촬영한다.
• 사용자는 벌점 안내 알림을 받으면 즉시 규정을 다시 읽어 본다.

사용자는 이 체크리스트를 생활화하면, 마포구에서 마이크로 모빌리티를 단순한 “편한 이동 수단”이 아니라, “서로를 배려하는 스마트한 교통 문화”로 만들 수 있다. 공유킥보드는 결국 많은 사람이 함께 쓰는 자산이다. 사용자는 오늘 올바른 한 번의 주차로, 내일 더 쾌적한 마포구 거리를 만드는 데 기여할 수 있다.